Soal pengereman, Ducati tetap andalkan Brembo Stylema dengan cakram ganda 330 mm di depan dan kaliper dua piston di belakang.
Paket elektronik mencakup kontrol yang mengatur semua fase berkendara: beberapa berfungsi untuk menyalakan motor, akselerasi dan pengereman, yang lain mengawasi traksi, dan sisanya terkait dengan proses menikung dan keluar dari tikungan.
Motor ini juga memiliki teknologi lengkap dari mulai ABS Cornering, Traction Control, hingga Wheelie Control.
Ditambah fitur seperti Cruise Control, Power Modes, hingga pilihan mode berkendara yakni Sport, Touring, Urban, dan Wet yang bisa diatur sesuai kebutuhan pengendara.
Baca Juga: Perpanjangan Kontrak Team VR46 dengan Ducati Terhambat, Ini Alasannya
Keunggulan lainnya, XDiavel V4 juga punya Quick Shift generasi baru buat perpindahan gigi tanpa kopling.
Inovasi Ducati Traction Control (DTC) juga telah disematkan pada model XDiavel V4. Meningkatkan manajemen tenaga mesin saat keluar dari tikungan.
Sistem ini bertindak tidak hanya berdasarkan putaran belakang sesaat, namun juga pada variasinya, hal ini mencegah hilangnya cengkeraman ban dengan lebih cepat dan mengurangi selip pada ban belakang, sehingga memastikan intervensi yang lebih cepat dan presisi.
Kontrol dapat diatur ke 4 level berbeda (3 dalam kondisi jalan kering dan 1 dalam kondisi jalanan basah), memungkinkan pengendara untuk menyesuaikan strategi kontrol dengan gaya berkendara dan kondisi cengkeramannya, sehingga memperoleh performa maksimal.***